Les propriétaires des voitures d’occasion importées et non conformes à la réglementation en vigueur tentent encore de négocier avers les autorités pour obtenir une dérogation.
Légal. Le projet de destruction de 250 voitures stockées au port de Toamasina et interdites de sorties l’est. En effet, l’opération est prévue par un décret qui prohibe l’importation de véhicules ayant dépassé la limite d’âge de 10 à 15 ans. Un décret motivé notamment par le souci d’éviter que Madagascar ne devienne un dépotoir des vieilles voitures en provenance d’Europe. L’on apprend que deux opérations de démolition étaient déjà prévues, mais les propriétaires de ces véhicules avaient demandé et obtenu une dérogation leur ayant permis de les dédouaner, malgré cette interdiction réglementaire. Actuellement, les propriétaires des plus de 250 voitures incriminées ont formé une association afin de demander, une fois de plus, une dérogation.
Préjudice. En ce qui concerne l’administration, la première autorité responsable, en l’occurrence, le ministère des Transports a déjà annoncé que la démolition sera réalisée. Selon cependant une source bien informée, l’Etat hésite de nouveau à appliquer cette mesure. Tout simplement parce qu’une partie des autorités estimerait que la démolition va porter énormément de préjudice aux propriétaires et qu’elle va contribuer à dénigrer encore davantage le régime. En tout cas, les responsables à différents niveaux cherchent actuellement la meilleure solution pour débloquer cette situation qui dépasse, en fait, le cadre national.
Exigence. En effet, cette démolition fait partie, annonce-t-on, des exigences des bailleurs de fonds. Une exigence motivée tout d’abord par un souci de bonne gouvernance puisque la démolition en question est prévue par un texte réglementaire et y déroger constitue du coup, un non respect des textes en vigueur. C’est pour cette raison de bonne gouvernance, d’ailleurs, que le ministère des Transports insiste sur la nécessité de la démolition. L’autre raison qui incite les bailleurs à exiger cette opération est tout simplement un souci sécuritaire. Habitués à des voitures de très grande qualité qui roulent sur les autoroutes, les Européens admettent mal que des voitures qui sont complètement hors d’usage chez eux soient encore utilisées à Madagascar, avec ce que cela suppose de risque pour les usagers. Seulement, pour les consommateurs malgaches, toutes les occasions d’Europe sont encore de belles voitures par rapport aux voitures malgaches qui roulent depuis plus de 30 ans.
R.Edmond.
