L’association pour la Coopération sur les Transports Urbains et Périurbains en Développement, CODATU, interpelle les autorités étatiques actuelles.
Clarifier la gouvernance et le financement afin de redonner vie à des initiatives telles que le projet « Fitaratra » dont l’objectif est de moderniser le réseau de Taxi-Be de la capitale malgache. Un des points saillants de la déclaration faite par cette association et rendue publique récemment. Temporairement interrompu en raison de la situation politique dans le pays, ce projet, lancé depuis l’année 2023, entend « professionnaliser le réseau de Taxi-be, qui transporte chaque jour plus de 1,5 million de passagers à Antananarivo. » Et consiste au lancement d’une dizaine de minibus modernisés, à l’accompagnement d’outils d’aide à la décision, des formations et ateliers s’inscrivant dans le cadre d’un programme plus large de développement de la mobilité urbaine dans la capitale.
Existants
Il conviendrait de noter qu’au début de l’année 2025, l’Etat Malagasy a décidé l’achat de douze bus électriques et 300 minibus diesel de marque Foton, dont dix de ceux-ci feraient partie du projet pilote « Zotra fitaratra », dans le cadre du renouvellement du parc de véhicules et modernisation du système de transport public. Bien qu’ayant été en dehors des projets présidentiels tels que le transport par câble et les bus électriques, l’association invite les nouvelles autorités à « utiliser les infrastructures existantes et les véhicules déjà disponibles, plutôt que de laisser « le câble et les bus (…) à l’abandon. » Pour Jean-Jacques Helluin, délégué général de CODATU, « l’amélioration du système des minibus (…) apportera une amélioration significative de la vie quotidienne des habitants. » « Nous espérons que cette suspension sera courte et que les décisions seront prises par l’autorité compétente pour mener la démonstration à son terme », a-t-il conclu.
José Belalahy
