Changement à la tête de Madagascar Airlines. Rado Rabarilala a été nommé directeur général de la compagnie, sur décision de son conseil d’administration de la compagnie qui s’était réunie lundi dernier.
Connu surtout pour les mouvements de contestation menés par les employés d’Air Madagascar en 2015, ce pilote de formation va dorénavant conduire la destinée d’une compagnie qui cherche encore à reprendre sa place dans l’industrie aérienne du pays.
Chemins parcourus
Une mission qui s’avère bien évidemment difficile mais qui semble heureusement facilitée par les actions entreprises dans le cadre du Plan Phénix 2030, dirigé par l’ancien directeur général Thierry de Bailleul. Dans un communiqué publié, hier, ce dernier parle d’une « trajectoire crédible de 21 mois de redressement après un démarrage catastrophique, ayant conduit, fin 2022, à près de 25 millions de dollars de pertes et 15 millions de dollars d’endettement seulement quelques mois après le lancement de la compagnie ». L’ancien DG cite, entre autres chemins parcourus : le retour à une trajectoire économique structurellement rentable ; la remise en exploitation de 5 ATR opérationnels (contre 1 début 2024) ; une forte amèlioration de la ponctualitéé et de la régularité ; une croissance de +123 % de la capacitéé offerte depuis 2022 ; une progression de +60 % du chiffre d’affaires en deux ans ; la réintégration de Madagascar Airlines dans l’écosystème IATA / BSP / ICH ; la restauration de la confiance des loueurs aéronautiques et partenaires internationaux ; le lancement de près de 40 projets de transformation et de digitalisation.
Continuité
Sur le plan interne Thierry de Bailleul évoque un important travail d’assainissement : Le redressement engagé impliquait également un important travail d’assainissement interne notamment sur certaines fonctions achats ; les surfacturations sur plusieurs contrats. Par ailleurs, des signalements ont été adressés au BIANCO ; et des poursuites judiciaires, inculpations et incarcérations ont été déclenchées dans plusieurs dossiers. Des acquis qui nécessitent, en tour cas de la continuité dans la nouvelle direction de la compagnie. Ce d’autant plus que Madagascar Airlines est tenu dans les engagements contractuels de l’ancienne équipe.
R.Edmond.
