Les infrastructures restent, les politiciens passent

« Routes Nationales cherchent vrai père »

Ce serait le titre de la saga RN diffusée ces derniers temps sur les écrans politiques malgaches, surtout avec la série d’inaugurations de quelques tronçons des RN 10, RN 13 et RN 12 A.

Les infrastructures restent, les politiciens passent.

Relevant plutôt de l’égo des politiciens, en mal de popularité, ces débats, finalement stériles, sur la paternité de ces projets routiers occultent malheureusement leurs vrais enjeux. Surtout pour les habitants du Sud, longtemps confrontés à l’enclavement. Pour les citoyens lambda de ces régions, une route praticable toute l’année signifie un accès plus facile aux soins, à l’éducation, aux marchés et aux services administratifs. Elle signifie également moins de difficultés pour transporter les récoltes, acheminer les marchandises ou développer des activités économiques. Les agriculteurs et les éleveurs pourront accéder plus facilement aux centres de consommation. Les investisseurs disposeront d’un environnement plus favorable pour développer leurs activités. Le tourisme pourrait connaître un nouvel essor dans certaines zones encore peu exploitées malgré leur richesse naturelle exceptionnelle. Au-delà des considérations économiques, ces routes participent également au renforcement de la cohésion nationale. Elles rapprochent les citoyens des services publics, facilitent l’accès à la santé, à l’éducation et aux opportunités économiques, tout en réduisant le sentiment d’isolement de certaines régions. Malheureusement, au lieu d’unir la population, les débats actuels sont focalisés sur la paternité des projets. Chacun cherche à inscrire son nom dans l’histoire de ces infrastructures qui, il faut le reconnaître, figurent parmi les réalisations les plus importantes de ces dernières décennies dans le Sud de Madagascar. Dans tous les cas, ces projets ne sont pas des monuments à la gloire d’un président. Derrière ces projets se trouvent de longues années de négociations avec les bailleurs de fonds, des études techniques, mais aussi les compétences des entreprises internationales et nationales, titulaires des marchés, pour ces projets d’infrastructures qui vont rester s’ils sont convenablement entretenus. Contrairement aux politiciens, qui ne font que passer et qui pourraient être remplacés et secoués au gré des vents politiques.

R.Edmond.