L’ancien directeur général de l’Aviation civile de Madagascar (ACM), Robert Jean Razafy, sort de sa réserve. Dans une contribution sur le dossier des cinq Boeing 777, le spécialiste de la réglementation de la sécurité aérienne veut « porter à la connaissance du public des éléments pertinents, souvent peu apparents ». Ancien directeur régional de l’OACI, Bureau ESAF à Nairobi, et ancien secrétaire général de la CAFAC, il entend donner des repères précis pour comprendre le dossier, identifier les questions à vérifier et examiner les responsabilités, « sans préjuger des conclusions de l’enquête ». Il rappelle d’abord le rôle de l’ACM, chargée d’élaborer la réglementation promulguée par l’État et d’assurer la supervision et le contrôle de la sécurité de l’aviation civile, en appliquant les dispositifs recommandés par l’OACI. Le Directeur général, précise-t-il, répond du bon fonctionnement de l’institution et de la conformité de ses décisions à la réglementation. Il doit mobiliser les moyens nécessaires pour exécuter les instructions des autorités compétentes. Il insiste sur sa double responsabilité envers l’OACI : garantir les engagements de Madagascar et la conformité du système national aux normes internationales, tout en défendant les spécificités de l’aviation civile malgache. Face aux instructions du ministre, le DG doit chercher tous les moyens d’y répondre. Si les conditions ne le permettent pas, il lui appartient de le signaler à sa hiérarchie. Des précisions qui devraient éclairer l’enquête en cours.
Julien R.
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