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vendredi, juillet 4, 2025
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Aéroport d’Ivato : Un scanner de détection d’explosifs dans la zone soute

Le scanner de détection d’explosifs ultramoderne installé pour contrôler les bagages en soute.
Le scanner de détection d’explosifs ultramoderne installé pour contrôler les bagages en soute.

Les voyageurs des lignes aériennes au départ de l’aéroport international d’Ivato peuvent se rassurer, ils sont dorénavant à l’abri de tous risques d’introduction d’explosifs dans les avions. En effet, la Sûreté Aéroportuaire de Madagascar (SAMADA S.A),  qui est la société d’exploitation de la CSPI vient d’installer dans la  zone bagages en soute du Terminal international, un scanner de détection d’explosifs. Selon les explications des responsables de la SAMADA, lors de l’inauguration de cet outil hier, le scanner dénommé  Explosif Detection System (EDS2), permet de donner l’assurance que l’introduction  de matières dangereuses dont les explosifs, les poudres, et d’engins pouvant représenter un danger pour les vols, est détectée et interdite.

Grande performance. L’EDS 2 mis en place par la CSPI est un Rapiscan MVXR 5000, un modèle de dernière génération qui autorise 6 vues en 3D sur le contenu du bagage en 15 secondes, avec une vitesse de traitement maximum de 1 800 bagages à l’heure. Un outil de grande performance en somme et qui est également conforme aux normes internationales de santé et de sécurité sur les radiations. L’inauguration de l’EDS 2 a été également saisie par la CSPI pour rappeler les réalisations des 27 mois d’opérations  dans le cadre du contrat BOT passé avec l’Etat malgache. Notamment dans le domaine de la formation professionnelle assurée par le Centre de Formation Professionnelle (CFP) dont le professionnalisme a été audité et récompensé par le ministère de l’Emploi. A noter que l’inauguration de l’EDS 2 a vu la présence de  hauts responsables du ministère en charge des Transports et l’ADEMA. Mais également de l’ACM dont un responsable a reconnu l’importance de cette nouvelle installation. Il a cependant fait remarquer qu’il existe des failles dans l’exécution du contrat BOT par la CSPI. « La mise en place d’un scanner à soute dans les 8 aéroports devait être simultanée, mais ce n’est pas le cas » a-t-il dit, en ajoutant que « l’EDS devait être mis en place en octobre 2013, et non actuellement ».

R.Edmond

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