Madagascar est désigné pour accueillir la 3e réunion du Comité sous-régional de coordination SAR pour la région maritime Afrique orientale et australe.
Madagascar dispose de plus de 5 600 km de côtes, de dix-sept ports, d’une trentaine de fleuves navigables et de 253 petites îles localisées sur le long des côtes. Le transport maritime joue ainsi un rôle crucial dans le développement économique du pays. Cependant, « nous ne disposons pas de moyens suffisants pour assurer les activités de recherche et de sauvegarde en mer(SAR) visant à protéger et sécuriser les biens et les personnes tout en prévenant les accidents en mer. C’est pourquoi, nous avons signé un agrément international pour collaborer en matière d’activités SAR avec d’autres pays de l’Afrique orientale et australe issus de la même zone SAR. Ces six pays élaborent en ce moment un plan d’action régional conformément aux conventions internationales de l’OMI (Organisation Maritime Internationale », a expliqué Rakotoarinirina Tiana Rigobert, le Secrétaire général du ministère des Transports, lors de l’ouverture de la 3e réunion du Comité sous-régional de coordination SAR pour la région maritime de l’Afrique australe, hier à l’hôtel Ibis à Ankorondrano.
Ces pays concernés sont notamment Madagascar, Mozambique, Angola, Afrique du Sud, Namibie et Comores. L’OMI est également représentée dans cette réunion qui durera trois jours, afin d’apporter son assistance technique dans le domaine des activités SAR.
Notons que l’Agence Portuaire, Maritime et Fluviale (APMF) se charge de coordonner les activités de recherche et de sauvegarde en mer ainsi que celles liées à la sûreté et à la sécurité de navigation maritime. Cet organe de régulation collabore étroitement avec ses différents partenaires comme le Centre de Surveillance de Pêche, le Commandement de Force Navale et la Gendarmerie, pour ce faire. « Nous faisons appliquer toutes les conventions internationales de l’OMI que nous avons ratifiées au niveau national ainsi que les autres réglementations nationales sur la navigation maritime. Le contrôle de tous les navires et les marins est en même temps renforcé, sans oublier la formation de notre personnel à l’étranger. Des ports à Madagascar commencent aussi à employer l’AIS (Automatic Identification System) qui consiste à identifier les bateaux effectuant une navigation à l’international et leurs marchandises transportées, et ce, en temps réel », a expliqué Ramorasata Ferdinand, Inspecteur des Affaires Maritimes au sein de l’APMF.
Navalona R.
