La restructuration et l’orientation stratégique d’Air Madagascar commencent à porter ses fruits avec notamment l’arrivée prochaine de 2 ATR 72 – 600
En 2012, la compagnie aérienne nationale Air Madagascar a accusé une perte d’exploitation de 40 millions USD. En 2013, la situation s’est améliorée, puisque même si le résultat était encore déficitaire, la perte a été réduite de moitié, soit 20 millions USD. Pour 2014, même si ce ne sera pas encore le bénéfice, les résultats vont encore s’améliorer. Et la tendance à l’amélioration devrait encore se poursuivre cette année 2015. « Le retour à l’équilibre est prévu en 2016 » a annoncé, hier Haja Raelison, le Directeur Général d’Air Madagascar, lors d’une conférence de presse qui a vu également la présence de Henri Rabary-Njaka, l’actuel Président du Conseil d’administration de la compagnie. En somme le redressement d’Air Madagascar fait son chemin, à travers les nouvelles orientations stratégiques adoptées par le Conseil d’administration.
Dernière génération. Et le nouvel envol vient de se concrétiser de la plus belle manière avec l’arrivée annoncée de nouveaux avions qui marquent également le départ du renouvellement de la flotte d’Air Madagascar. Il s’agit, en l’occurrence de 2 ATR 72 – 600 dont le premier arrivera le 15 mars prochain et le deuxième le 15 avril. Deux appareils qui feront certainement le bonheur des usagers des lignes intérieures d’Air Madagascar, puisque ce sont des ATR de dernière génération, avec ce que cela suppose de sécurité, de sûreté et surtout de confort. L’accord signé avec l’avionneur européen ATR prend la forme d’un leasing qui aboutira, à terme à une acquisition définitive. L’accord prévoit également la formation du personnel technique, soit 4 équipages du personnel navigant et 7 mécaniciens et techniciens de maintenance. Un inspecteur de l’Aviation Civile de Madagascar bénéficiera également d’une formation, afin qu’Air Madagascar puisse acquérir une autonomie opérationnelle dès la livraison des aéronefs.
Continuité. Pour la flotte régionale, deux Boeing 737-700 renforceront également la flotte de la compagnie en remplacement des deux 737-300 récemment sortis pour cause de fin contrat. « Les procédures d’acquisition de ces appareils sont en cours » a déclaré, le PCA Henri Rabary-Njaka qui s’est pour le moment gardé de donner une date précise. Bref, en optant pour ATR Boeing, Air Madagascar a préféré jouer la prudence et la continuité, puisque ce sont des appareils où la compagnie dispose d’expérience d’utilisation. Continuité également pour le long courrier où Air Madagascar va continuer à exploiter les 2 Airbus A 340. Et, ce à travers une exploitation optimisée qui permettra de tirer le maximum de profit. C’est ainsi qu’une vingtaine d’équipages seront formés pour l’exploitation du réseau long courrier. Air Madagascar annonce, par ailleurs, un programme ambitieux pour 2015, dans le cadre du programme de la relance du tourisme et pour assumer sa mission de levier du développement économique du pays. Ainsi, à partir du 1er avril, Air Madagascar proposera sur son réseau domestique, un programme amélioré et densifié qui répondra aux attentes du marché et des différents opérateurs. Par ailleurs, à partir du 15 mai, l’Europe sera desservie par 5 fréquences sur Paris, dont une via Marseille. Enfin, à partir du 15 septembre, l’Asie bénéficiera de trois à quatre fréquences dont Bangkok et Guangzhou, via La Réunion, en partage de code avec Air Austral.
R.Edmond
