Les acteurs de la vie économique sont pour une priorisation de la réhabilitation de la R N 35- Ivato-Centre (Ambositra) à Malaimbandy, afin de parvenir au développement régional
Près de 90% des réseaux routiers existants dans l’Amoron’i Mania, sont constitués de routes en terre. Il est bien évident qu’en cette saison des pluies, la majorité de ces axes routiers sont impraticables. De nombreuses localités dans les différents districts sont enclavées. Le droit à la libre circulation des personnes et des biens n’existe pas. Les populations victimes de ces enclavements, souffrent énormément des conséquences désastreuses de cette situation sur le plan socio-économique, comme les difficultés d’approvisionnement, de la hausse des prix des produits de première nécessité engendrant une hausse vertigineuse du coût de la vie des habitants qui déjà, vivent sous le seuil de la pauvreté. Alors que ces localités regorgent de ressources inestimables pour assurer le développement économique et harmonieux de cette région.
Prioritaires. Parmi les clefs de ce développement, figure la réhabilitation de la RN 35 reliant Ivato-Centre (Ambositra) à Malaimbandy dans la partie ouest. Elle fait d’ailleurs partie des 10 projets prioritaires qui ont été présentés, lors de la table ronde des bailleurs et partenaires qui s’était tenue à Ambositra en décembre dernier. Le district d’Ambatofinandrahana dans la partie ouest de la région d’Amoron’i Mania constitue le principal pôle de développement de l’Amoron’i Mania, notamment avec la fertilité de son sol et sa grande superficie, soit le 2/3 de la totalité du territoire, sa faible densité de population (08 à 23 habitants au km2). Paradoxalement dans la partie Est (Ambositra,Fandriana et Manandriana), la densité de la population est de 100 à 130 habitants au km2. Une pression démographique qui aggrave la dégradation de l’environnement, pour ne parler qu’ à l’Est qui constitue le réservoir d’eau de la région qui est constamment menacé.
Dégâts cycloniques. La RN 35 relie la partie Est à la partie Ouest sur une distance de 289 km et débouche sur Malaimbandy (Menabe). L’Etat de la RN 35 ne cesse de se dégrader d’année en année, faute d’entretien général. La quasi-totalité des madriers en bois sur les ponts font l’objet d’actes de vandalisme et ont disparu. Les dégâts causés par les passages des différents cyclones, comme Ava, ne cessent de créer des désagréables surprises aux usagers de cette portion de route. Au point pour ces automobilistes d’abandonner carrément les tracées initiales de la RN 35 pour des fréquentes déviations à perte de vue. Ce qui fait que, cette route n’est accessible que très difficilement moins de 8 mois sur 12. Même en période praticable, les voitures légères ne parviennent pas. En cette période des pluies et du passage du cyclone Ava, la circulation est momentanément interrompue. Jusqu’à ce que des transporteurs audacieux s’évertuent à tenter l’aventure à leur risque et péril et ceux des passagers qu’ils transportent, pour relier Mandrosonoro ou Amborompotsy à Ambositra, en empruntant cette nationale pour un minimum de 72h de route si 24h en période sèche. De par l’état lamentable de cette route, aucune coopérative de transport de passagers n’assure encore la liaison. Donnant libre cours au bon vouloir et aux brimades de ces camionneurs, comme dans de telle circonstance, les passagers se déplacent donc en camion ou à moto avec des marchandises. Les initiatives locales n’ont guère cessé pour l’entretien de cette route, pour n’illustrer que le partenariat public et privé, mais les dégâts s’accumulent et les initiatives locales ne peuvent plus assurer les investissements dans la réhabilitation de la RN 35 dont dépendent les 2/3 du territoire de l’Amoron’i Mania.
Recueillis par Anastase
