Les avancées du projet de développement de la sûreté aux aéroports internationaux de Madagascar ont été constatées par les autorités OACI, IATA, ASECNA, WTO, ainsi que de multiples délégations étrangères venues pour découvrir ce projet unique en Afrique.
Des progrès ont été constatés au niveau de l’amélioration de la sûreté aérienne aux aéroports internationaux de Madagascar, grâce au projet de la CSPI initié depuis deux ans. Le colloque qui s’est tenu dans la Grande Ile a été une occasion pour les délégués des autorités internationales de constater cette évolution, ainsi que les avancées en cours, telles que la poursuite de certains investissements dont en particulier l’installation finale des systèmes de vidéo-surveillance de la dernière génération, sur l’aéroport d’Ivato et prochainement sur celui de Nosy-Be, qui renforceront considérablement la sûreté, à l’intérieur et à l’extérieur des aérogares. D’après la CSPI, l’état actuel et les détails du projet sous ses différentes facettes ont été présentés aux représentants de l’OACI de l’IATA et de l’ASECNA. Le déploiement de brigades canines de détection et de surveillance ainsi que le renforcement des contrôles d’accès avec un système par badges RFID (hautement sécurisé), ont été favorablement accueillis comme des mesures importantes, même si la Direction Générale de l’ACM a demandé de retarder l’installation de ce système automatisé, jusqu’en 2016.
Rassurées. Certaines compagnies aériennes, ont même confirmé que, rassurées par le dispositif mis en place et le professionnalisme des équipes en action à IVATO notamment, elles envisageaient, sérieusement, dans un futur proche la suppression des contrôles « au pied de l’avion ». L’ASECNA à la suite de sa visite et aux démonstrations de hauts niveaux, faites par le personnels malgache de l’entreprise, a même demandé la mise en place d’un partenariat qui permettrait à CSPI France et sa société d’exploitation SAMADA de collaborer avec cet organisme dans les domaines de la formation professionnelle continue sur les métiers de la sûreté, des sauveteurs secouristes du travail et de l’ensemble des activités lié à la cyno-technie. A noter que l’accroissement des menaces pesant ces derniers temps lourdement sur le transport aérien dans la région a aussi été un thème très sensible, traité durant le colloque et la mise en place de la machine de détection d’explosif pour les bagages de soutes, à l’aéroport international d’Ivato a été abordée et analysée avec ces éminents représentants de la Communauté Internationale de l’aviation civile. Pour sa part, la CSPI a annoncé à l’OACI, la IATA et l’ASECNA que malgré les contre-temps, elle a poursuivi ses investissements en dépit des nombreux problèmes rencontrés localement, mais que dans la continuité du colloque et avec l’esprit de coopération qui la caractérise, CSPI envisage sous peu le déploiement du système avec un objectif déclaré de mise en service de l’EDS pour la haute saison ; les travaux préparatoires ayant d’ailleurs à l’heure où nous écrivons cet article ont déjà commencé, l’ensemble du matériel nécessaire à cette prestation ayant lui aussi déjà été acheminé et présent sur place.
Il faut croire que pour ce qui est de l’avancée dans le domaine de la sûreté aérienne, CSPI France et sa société d’exploitation SAMADA ont mis à profit le colloque OACI.
Recueilli par Antsa R.
