Trois pays africains sont nouvellement inscrits sur la liste des pays rouges, une classification qui se traduit par l’imposition de mesures de sécurité rigoureuse pour le transport de marchandises au-delà des frontières des Etats concernés. Il s’agit du Soudan, du Soudan du Sud et de Djibouti. A noter que les pays actuellement classés comme pays rouges, sont le Niger, le Nigeria, le Mali, la Somalie et le Somaliland. En effet, les pays sont catégorisés en fonction de leurs profils de risque lié à la sécurité, les pays du monde entier sont classés en catégorie rouge, blanche ou verte. La classification détermine le niveau des mesures de sécurité qu’il convient d’appliquer aux différents pays. En outre, elle contient diverses restrictions quant aux marchandises pouvant être transportées et définit les niveaux de contrôle auxquels les paquets doivent être soumis avant d’être autorisés à être acheminés vers l’Europe ou les États-Unis.
Risques. « Une intensification des mesures de sécurité dans le domaine du transport international de marchandises s’opère au niveau mondial, due aux préoccupations croissantes sur la sécurité publique. En effet, les entreprises exerçant dans le commerce à l’échelle internationale doivent être au courant des mesures de sécurité en place afin d’atténuer les risques pour leurs opérations et leur personnel ». Tel est l’avis d’Oliver Facey, vice-président chargé des opérations de DHL Express Afrique subsaharienne (ASS), qui s’exprimait à la suite de l’annonce récente de l’inscription des trois pays africains à la liste des pays rouges. Olivier Facey explique ainsi qu’un pays classé rouge est considéré à haut risque en raison des problèmes potentiels de sécurité nationale. De même, un pays « blanc » est considéré comme ayant un certain niveau de risque mais ce risque pour la sécurité ne sera pas aussi élevé que celui des pays dits « rouges ». En revanche, les pays « verts » tels que par exemple la France, bénéficient d’un niveau minimal de risque lié à la sécurité.
Mesures. « Pour pouvoir effectuer des échanges commerciaux avec l’UE et les États-Unis, les pays dits « rouges » doivent satisfaire à toute une série de réglementations et de conditions. Il existe néanmoins des difficultés dans certains pays africains dits « rouges ». Ainsi, par exemple, au Nigeria, une compagnie aérienne pourra satisfaire à la réglementation tandis que l’aéroport de ce pays, lui, n’y satisfait pas. Cela signifie que le paquet en question doit être renvoyé pour être soumis aux tests de sécurité et aux autorisations nécessaires. Afin de faire face à ces difficultés et d’aider les entreprises locales et les particuliers à faire du commerce à l’échelle internationale, DHL Express a investi ces deux dernières années plus de 3 millions d’euros dans l’amélioration des processus de sécurité dans un certain nombre de pays d’Afrique subsaharienne. »
Antsa R.