Qui a raison et qui a tort dans ce litige qui oppose la CSPI M et SAMADA concernant l’exécution du contrat Build Operate and Tranfer (BOT) relatif à la sûreté aéroportuaire ? C’est à la justice de trancher. Mais ce que l’on sait, c’est que ce litige ne fait pas honneur à l’image des affaires à Madagascar dans la mesure où l’attitude des dirigeants de ces entreprises qui s’entredéchirent par presse interposée n’est pas digne des hommes d’affaires qui doivent faire preuve d’honnêteté et de respect d’autrui.
Mais, ce qui est grave, dans cette affaire, c’est que c’est l’ensemble du système de sureté aéroportuaire qui est menacé, en raison de cette attitude irresponsable des dirigeants de ces deux entreprises qui, pourtant perçoivent de l’argent public, à travers les redevances de sureté aéroportuaire qu’elles collectent, à travers chaque billet d’avion acheté par les passagers. En tout cas, ce manque de sérieux et de retenue de la part des dirigeants de la CSPI M et de la SAMADA commencent à interpeller sérieusement les hauts responsables publics nationaux qui envisagent de mettre en œuvre les démarches nécessaires pour remettre de l’ordre dans cette affaire. Le CSPI France concessionnaire, et signataire de ce contrat, doit, dans tous les cas s’expliquer sur les tenants et aboutissants de cette affaire et sur ses intentions futures. Par ailleurs, le public réclame beaucoup plus de transparence sur les travaux réalisés par le concessionnaire du contrat. Tout simplement parce qu’il s’agit d’une opération qui brasse des milliards d’ariary de fonds publics. Une affaire à suivre.
R.Edmond
