Le numéro Un du RDS a ses « maux » à dire sur la compagnie nationale. Interview.
Midi : Votre avis sur le dossier Air Mad ?
FRA : « Effectivement, des journalistes, des syndicalistes, des politiciens voire de simples citoyens évoquent le cas de Air Madagascar sans trop comprendre, je crois, le fond du problème. Quel est réellement le problème de cette compagnie nationale ? Un constat amer saute aux yeux, rien ne va plus et un profond diagnostic s’impose sinon l’objectivité va céder facilement à la passion. Cela n’apporte pas la solution recherchée. D’aucuns ne veulent la disparition de ce qui devait être une fierté nationale ».
Midi : Un document invitant des investisseurs étrangers intéressés à se manifester pour la reprise d’Air Madagascar circule sur les réseaux sociaux.
FRA : « Tout d’abord, afin de faciliter une prise de position difficile comme ce cas, il faudrait que tous aient le même niveau d’informations sur la situation réelle de la compagnie. La première question qui vient à l’esprit est de savoir s’il faut ou non privatiser Air Madagascar ? Tout comme la plupart d’entre nous, il me manque d’éléments d’appréciation pour me prononcer. Qu’en est-il de l’inscription de la compagnie dans la liste B de l’EASA depuis avril 2011 ; plus de cinq ans plus tard, aucune levée de la sanction. Qui en sont les responsables ? Quid de l’achat des deux Airbus A 340 auprès d’Air France et de leur exploitation ? Rentable ou non, le nombre de fréquences pour le trajet Tana/Paris ou Tana/Asie est-il suffisant ? L’option de retenir l’acquisition et l’exploitation du B737 800 et des trois ATR est-elle judicieuse ? A cela s’ajoute le problème d’immobilisation, évoqué par le personnel, de plusieurs appareils tels que l’Airbus A340 (ndlr, celui acheté à Air France en 2011), le B737 300, l’ATR42 et celui qui est accidenté en 2015, sans parler des 3 twin otters… Et la gestion du directeur général expatrié va-t-elle apporter les résultats escomptés, à savoir le redressement de la compagnie.
Midi : Vous donnez l’impression de poser plus de questions que vous ne proposez de solutions.
FRA : « Ces questions en suspens méritent des réponses claires et transparentes avant de définir la conduite à suivre. Après tout, c’est une société d’Etat et au nom de la transparence et de la redevabilité, la population doit être mise au courant. Le RDS exhorte par exemple l’Assemblée nationale à se saisir du cas d’Air Mad aux fins de statuer sur la privatisation ou non de la compagnie ».
Propos recueillis par R. O
