Les partenaires techniques et financiers continuent d’appuyer les grands projets d’infrastructures.
Le gouvernement japonais figure parmi les bailleurs de fonds qui se montrent dynamiques dans le financement des projets de développement à Madagascar. Il vient en effet d’octroyer un financement de deux milliards six cent millions de Yen japonais, soit l’équivalent d’environ quatre-vingt-dix milliards d’Ariary pour le « Projet d’Amélioration des Ponts de Mangoro et d’Antsapazana sur la Route Nationale N°2
Dynamisation. Une manière pour le pays du soleil levant de contribuer davantage à la dynamisation du transport des marchandises et de la sécurité routière à Madagascar. La signature de l’accord bilatéral relatif à ce projet a eu lieu le 30 août dernier entre l’Ambassadeur du Japon à Madagascar SEM Ogasawara Ichiro et le ministre des Affaires Etrangères Naina Andriantsitohaina. Et ce, en marge de la visite du Président Andry Rajoelina à Yokohama au Japon, où il conduit la délégation malgache à la TICAD 7. Ce projet sera en tout cas, d’une importance particulière car il permettra de désengorger ce tronçon de la RN2 dont on connaît le rôle capital pour le développement économique car cette route relie la capitale au premier port du pays. Faut-il en effet préciser qu’à l’état actuel des choses, ces deux ponts ne permettent que d’ une seule voie, et les véhicules ne peuvent pas se croiser. Causant ainsi un goulot d’étranglement routier. Grace à ce projet, le pont de Mangoro sera élargi à deux voies et doté de chaque côté d’un trottoir pour les nombreux piétons qui l’empruntent. Il s’agira plus particulièrement de résoudre le problème de la congestion du trafic et d’améliorer la sécurité sur les ponts. Avec la réalisation de ce projet, les deux ponts qui font actuellement 4.5m de large seront transformés en ponts à deux voies avec 7m de chaussée, et 1.5m de trottoirs de chaque côté. Selon le planning actuel, le pont d’Antsapazana s’achèvera au mois de Mars 2022, et le pont de Mangoro au mois de Novembre 2022.
Six ponts. Ce projet confirme en tout cas l’excellence des relations économiques entre Madagascar et le Japon qui n’est pas à son premier financement d’infrastructures, notamment, routières à Madagascar. Ainsi, depuis 1996, six ponts ont été déjà construits sur la RN2 et la RN7. Il s’agit d’infrastructures solides puisque même si ces ponts dépassent tous les 20 années d’existence, ils sont toujours en bon état. Par ailleurs ce projet a le mérite d’être lié avec celui de l’extension du port de Toamasina, également sur financement concessionnel japonais. Un grand projet d’avenir puisque financé à hauteur de 411 millions USD, il est destiné à quadrupler le volume du fret traité au niveau du grand port d’ici 2035. Et quand on sait que pratiquement toutes les marchandises déchargées au port de Toamasina passent par la suite par la RN2, l’amélioration de la capacité de cette dernière, s’avère indispensable. . C’est dans ce contexte que le « Projet d’élaboration du schéma directeur de développement de l’axe économique Tananarive – Toamasina (TaToM) » a été réalisé (2016-2019). Cette coopération technique sous forme d’étude de développement, mise en œuvre par l’Agence Japonaise de Coopération Internationale (JICA), a conclu que l’amélioration de la capacité de transport de la RN2 est indispensable à la croissance de la zone économique stratégique qui relie les deux villes.
R.Edmond.
