Deux autres wagons voyageurs sont également acquis. Ce qui permettra de relancer la destination Vatovavy Fitovinany après cette crise sanitaire qui sévit encore le pays.
Développer le transport ferroviaire à Madagascar. C’est l’un des axes stratégiques inscrits dans le cadre de la politique du ministère du Tourisme, des Transports et de la Météorologie. Pour ce faire, trois locomotives ont été importées par l’Etat, et sont déjà réceptionnées au port de Toamasina. D’après les informations publiées par ce département ministériel, ces trois locomotives seront bientôt opérationnelles. En effet, elles sont maintenant à Antananarivo en attendant leur acheminement vers Fianarantsoa, a-t-on appris. L’objectif consiste à développer la ligne ferroviaire FCE (Fianarantsoa-Côte Est), qui fait la renommée de cette région Sud-Est de Madagascar.
Plus d’un milliard d’ariary alloués. Cet investissement dans le secteur du transport ferroviaire permettra ainsi d’augmenter la fréquence des voyages sur la FCE, tout en redonnant un second souffle à cette ligne ferroviaire tant prisée par les touristes venant du monde entier. En fait, deux wagons voyageurs sont également acquis en complément de ces trois nouvelles locomotives. Dans la même foulée, le ministère du Tourisme, des Transports et de la Météorologie, a alloué un financement de plus d’un milliard d’ariary pour réhabiliter six gares ferroviaires. On peut citer, entre autres, les gares de Manakara et de Fianarantsoa ainsi que celle de Tolongoina. Et tout cela, pour redynamiser le secteur de transport ferroviaire dans la Grande île.
Piliers de développement économique. En revenant sur la ligne de chemin de fer FCE, qui plus est la seule en activité dans le pays, elle relie notamment les régions de Vatovavy Fitovinany et Haute Matsiatra. Elle constitue entre-temps un des piliers de développement socio-économique de la partie Sud-Est de Madagascar, étant donné que de nombreux villages reculés sont desservis uniquement par ce moyen de transport ferroviaire. Ce qui permettra également d’évacuer la production agricole dont entre autres, les fruits et les produits de rente dans ces localités éloignées et faisant la réputation de cette région. La relance de la destination Vatovavy Fitovinany, n’est pas en reste.
Projet de construction d’ASSR. A part le développement du transport ferroviaire, le ministère de tutelle a alloué un investissement de 2 milliards Ar pour mettre en œuvre un projet de construction d’Aires de Sécurité, de Services et de Repos (ASSR). Le but est d’assurer de meilleurs services aux usagers des routes nationales tout en faisant face au problème d’insécurité. A titre d’illustration, une ASSR est créée au niveau d’Ambalamanakana, au PK 283 sur la RN7. Cette infrastructure moderne est implantée sur un site de 18. 000m², et dispose d’un poste de gendarmerie, d’une station-service, d’une aire de détente, d’un espace de restauration et des boxes commerciaux. Elle comprend également une aire de stationnement pouvant accueillir près de 50 camions, 30 taxi-brousses et 30 véhicules particuliers. Les travaux de construction sont actuellement achevés à plus de 75%, a-t-on appris. Une autre ASSR est actuellement en cours de finition à Ranomafana Est, sur la RN2. Et d’autres projets de construction d’Aires de Sécurité, de Services et de Repos sont aussi prévus dans d’autres régions comme à Miandrivazo, Belo sur Tsiribihina, Mahatsinjo, Bekopaka et Sakay, a-t-on conclu.
Navalona R.
