Cela fait des décennies que la RN44 a fait l’objet de promesses électorales. Cette fois, cette promesse est enfin tenue. Les financements sont trouvés et le processus de réalisation est déjà en cours, selon le ministère en charge des Travaux Publics.
L’appel d’offres pour travaux de bitumage RN44 – du PK60 Amboasary Gare au PK133 Vohidiala – et l’appel à manifestation d’intérêt pour la mission de contrôle, ont été lancés samedi dernier. A noter que de nombreuses études ont été réalisées sur les points les plus critiques de la RN44, comme ce fut le cas par exemple entre 2006 et 2008 pour la mise en place des couches de roulement sur 81 km, sans pour autant aller jusqu’au bitumage ou la construction de plusieurs ponts en 2012. Mais jamais, cet axe n’a été traité dans la totalité de ses 160 km, malgré les demandes répétitives et justifiées des usagers. Certes, cette route nationale reliant Moramanga à Ambatondrazaka présente un enjeu économique important. En effet, la région d’Alaotra Mangoro constitue le principal grenier à riz de Madagascar et cette route sera l’artère principale qui reliera cette région aux autres parties de la Grande Ile. Jusqu’ici elle restait quasiment impraticable durant les saisons de pluie. Et pourtant, depuis plusieurs décennies, ce ne sont pas les financements qui ont manqué, annonçant très souvent des débuts de travaux sur telles ou telles portions à grands renforts de discours tout aussi éphémères que les travaux effectifs.
Réalisation. Pour la toute première fois, les 160 km de la RN44, qui ont fait l’objet du principal Velirano du président Andry Rajoelina vont enfin être réhabilités intégralement en toute leur longueur. Selon le Ministère de l’Aménagement, de l’Habitat et des Travaux Publics, le Gouvernement a maintenant trouvé les financements nécessaires pour prendre en charge sa totale et effective rénovation via ses propres ressources internes et la concurrence des partenaires telle la Banque Mondiale. « Effectivement, la Banque Mondiale a signé un accord de financement pour des travaux de bitumage de la RN44 sur près de 113 km pour un montant de plus de 65 milliards d’Ariary. Les travaux sur les premiers 40 km reliant Marovoay (PK20) à Amboasary Gare (PK60) ont déjà été entamés et sont assurés par l’entreprise CEC (China Engeneering Corporation). Les 73 km restant, qui font l’objet du Projet d’Appui à la Connectivité des Transports (PACT) partant d’Amboasary Gare (PK60 jusqu’à Vohidiala (PK 133), font actuellement l’objet d’un appel d’offres quant à son exécution, et devraient débuter cette année 2020 », a indiqué le MAHTP. Par ailleurs, ce sont les fonds propres de ce ministère qui prendront en charge pour un montant de près de 21 milliards d’Ariary des travaux non financés, à l’exemple de la construction d’un radier alvéolé à Lohafasika (PK160) ou du bitumage de la bretelle menant à l’Aéroport d’Ambatondrazaka et de la réalisation très attendue de l’aménagement de la chaussée, et la construction d’un radier à Manaingazipo, point noir bien connu des usagers de la RN44. Selon les informations, ces travaux financés par le MAHTP sont déjà actuellement en cours de réalisation.
Antsa R.
