Prévues avoir une durée de vie d’environ 15 ans, les routes de la Capitale sont déjà à l’état de fatigue, selon les techniciens des travaux publics. De grands chantiers sont déjà en cours, pour la réhabilitation des sorties de Tanà, sur les routes nationales.
Fini les tip top ! L’Etat investit pour la réhabilitation des sorties sur les RN1, RN2, RN3, RN4 et RN7. « Il ne s’agit plus de travaux sur les points tâtant. Nous sommes maintenant en train de faire une réhabilitation pour avoir des routes neuves. C’est pour cela qu’on commence par les trottoirs, car il y a des renforcements à faire sur plusieurs sections. La qualité des bordures des trottoirs et des jets d’eau sont importants pour assurer la durabilité des infrastructures nouvelles. Sur certains segments, la chaussée doit être rehaussée avec des grave-bitumes », a expliqué le DG de l’ARM (Autorité Routière de Madagascar), Jean Pascal Ramanamisata. En effet, rien que les coûts des travaux se comptent en dizaines de millions d’Euros, financés par la BEI (Banque Européenne d’Investissement) et l’Etat Malagasy. Selon les informations, la sortie pour la RN1 sera réhabilitée avec la bretelle Ampasika – Avarabohitra Itaosy avec une longueur totale de 10Km. Pour la RN2, la réhabilitation se fait à partir de la Gare Soarano jusqu’à Mahazo, au PK06, ce qui nécessite des travaux coûtant plus de 10,2 milliards d’Ariary. En ce qui concerne la RN3, les travaux coûtent 10,52 milliards d’Ariary pour la réhabilitation de l’axe Andravoahangy Ambony – Sabotsy Namehana, soit une route de 10Km. Pour la RN4, la réhabilitation commence au PK00 jusqu’à Imerinafovoany au PK09+200, avec près de 11,6 milliards Ariary alloués aux travaux. Enfin pour la RN7, les travaux s’élèvent à 18 milliards Ariary pour réhabiliter la route qui va du PK00 au PK11 à Manandriana, près d’Iavoloha.
Dégradation rapide. Selon la Direction des Travaux Publics, les problèmes d’assainissements favorisent la dégradation rapide des routes. Normalement, les travaux d’assainissement de ces routes en réhabilitation devraient être assurés par la Commune Urbaine d’Antananarivo (CUA). « Dans ces projets en cours, outre la réhabilitation de la chaussée, nous nous occupons également de l’assainissement, pour sécuriser la durabilité des routes prévue cette fois jusqu’à 20 ans. L’évacuation d’eau doit être adéquate. La CUA a quand même des projets d’assainissement, qui démarreront en novembre prochain, pour les segments PK00-Ankazomanga et l’axe Besarety. Nous n’allons donc pas toucher ces segments pour l’heure. Mais pour le reste, les travaux sont déjà en cours et nous sollicitons la compréhension des usagers face aux embouteillages engendrées par les travaux. Nous savons que ces réhabilitations résoudront beaucoup de problèmes, une fois achevées. Les travaux sur la RN1, avec l’axe Ampasika – Itaosy, ainsi que sur la RN7 se termineront en fin août 2019. Pour les autres, les travaux seront achevés en fin novembre », a indiqué le Département des Travaux publics.
Antsa R.
