Outre la gestion de dix principaux aéroports de Madagascar, l’ADEMA joue aussi le rôle de l’organe délégataire sur 44 petits aéroports éparpillés dans tout le pays, qui étaient, auparavant, sous la responsabilité de l’ACM (Aviation civile de Madagascar).
Une redevance aéroportuaire largement dérisoire, par rapport aux normes et ressources exigées par les services aéroportuaires : c’est exclusivement avec cette ressource que la société Aéroports de Madagascar (ADEMA) fonctionne actuellement. D’après les présentations faites hier, lors du lancement de la célébration du 25e anniversaire de la société, cette redevance est de 3250 Ariary par passager pour les vols domestiques (1% du prix moyen d’un billet), 12 dollars pour les vols régionaux (soit 3,5% du prix moyen d’un billet) et 15 dollars pour les vols internationaux (soit 1,6 % du prix moyen d’un billet). Pour le fret, elle est à 2,2 Ariary par kilo pour les vols domestiques et 7 Ariary pour les vols internationaux. Et pourtant, ADEMA a indiqué un bilan positif pour ses 25 années d’existence. Un quart de siècle consacré exclusivement au développement du transport aérien malgache, à travers la gestion de 12 principaux aéroports, notamment ceux d’Ivato, Nosy-Be, Antsiranana, Toliara, Fianarantsoa, Mahajanga, Sainte-Marie, Morondava,Toamasina, Tolagnaro, Sambava et Mananjary. Cependant, suivant le choix stratégique de l’Etat, l’ADEMA se prépare à passer l’exploitation des aéroports de Nosy-Be et d’Ivato, à un autre opérateur. Des « départs » qui auront sans doute des impacts sur la situation, notamment financière, de la société, mais dont celle-ci prend acte avec optimisme.
Evolution. En 25 ans, chacun des 12 aéroports gérés par l’ADEMA a subi des changements majeurs comme l’extension des aérogares, le renforcement des pistes et l’équipement de nouveaux instruments de navigation. « En 2015, par exemple, l’aérogare de Sainte-Marie a été entièrement rénovée et agrandie. De même pour celle de Nosy-Be, qui est aujourd’hui, devenue une infrastructure de référence et peut accueillir les avions de référence, tels que le Boeing 767. Pour Ivato, en 1992, une année après qu’ADEMA ait commencé à assurer son exploitation, les travaux d’extension de son aérogare avaient commencé pour donner naissance à l’actuel terminal B. D’autres investissements comme la clôture de l’emprise aéroportuaire, la rénovation et sécurisation du réseau électrique, la mise en place du parking à péage semi-automatique, la navette aéroportuaire et la construction du nouveau Salon VIP ont également marqué ces 25 ans pour Ivato. Lors de l’accueil du dernier sommet de la Francophonie, en collaboration avec les parties prenantes de l’aéroport, ADEMA a encore une fois, relevé avec succès et sans incident majeur, le défi d’assurer l’accueil des avions ayant transporté les délégations et les chefs d’Etat et de gouvernement venus participer à cet évènement ». Afin de remercier son personnel pour ces succès, ADEMA a récompensé ses employés. Hier, 160 d’entre ces derniers ont reçu des distinctions honorifiques dont 1 Grand Croix de 2e classe qui n’est autre que le directeur général actuel, Herison Andriamihafy, 24 Officiers de l’ordre national, 37 Chevaliers de l’Ordre National, 29 médaillés d’argent et 10 médaillés de bronze.
Antsa R.
