Le transfert de la gare routière Fasan’ny Karana vers Amoronakona suscite encore des réserves, notamment sur l’accessibilité de la nouvelle gare. Pour y répondre, les transporteurs envisagent la mise en place de navettes devant relier la gare aux zones environnantes, tandis que l’État travaille à une meilleure articulation entre les différents modes de transport.
La question de l’accès constitue l’un des principaux points de friction autour du transfert de la gare routière de Fasan’ny Karana vers Amoronakona. Des transporteurs et des passagers ont récemment fait part de leurs inquiétudes concernant les difficultés que pourrait représenter ce changement pour les voyageurs. Une préoccupation à laquelle les opérateurs commencent à apporter une réponse concrète. Lors d’une rencontre tenue mercredi 2 septembre à Amoronakona entre le ministère des Transports et de la Météorologie (MTM), l’Agence des Transports Terrestres (ATT) et les présidents des coopératives de transports nationaux et régionaux, les transporteurs ont notamment exprimé leur volonté de mettre en place des navettes afin de faciliter la liaison entre la gare et les zones environnantes et, ainsi, de réduire les contraintes liées au déplacement des voyageurs. La solution ne reposerait toutefois pas uniquement sur ces navettes. Des taxis-be des lignes urbaines et suburbaines desservent déjà Amoronakona. Le Train urbain, reliant Soarano à Ambohimanambola et passant par la nouvelle gare, constitue également une autre possibilité pour les passagers. Ses horaires de fonctionnement ont, par ailleurs, fait l’objet d’améliorations.
À mettre en place. Outre l’accessibilité, la réussite du transfert dépendra également de l’organisation de la gare routière d’Amoronakona. Les discussions inhérentes à la descente de mercredi dernier ont porté sur l’utilisation des box, la gestion des départs et des arrivées, ainsi que la circulation des véhicules et des passagers dans l’enceinte de la gare. L’objectif affiché est de mettre en place un dispositif permettant une circulation plus fluide et un accueil convenable des voyageurs. Des formations spécifiques sont également prévues pour les employés des coopératives afin d’améliorer la qualité du service. Avec ces mesures, les autorités et les transporteurs cherchent donc à répondre aux principales inquiétudes suscitées par le transfert. L’enjeu sera désormais de transformer ces dispositions annoncées en un système de transport effectivement accessible, coordonné et fonctionnel pour les usagers de la RN7.
José Belalahy
