Atteindre la vérité des prix pour les carburants est l’un des paris difficiles pour les gouvernements de la IVe République. Et pourtant, les transporteurs de la zone urbaine d’Antananarivo qui réclament déjà plus de subventions. Une requête qui consiste à intensifier l’intervention de l’Etat sur le marché.
200 Ariary au lieu de 140 Ariary par litre de gasoil consommé. C’est la subvention réclamée par l’UCTU et l’UCTS (Union des coopératives de transports urbains et suburbains), depuis déjà quelques semaines. Comme motif, la hausse des prix à la pompe de carburant a été citée par ces transporteurs. « Avec l’ancien prix à la pompe de gasoil, le ticket de taxi-be devrait déjà être à 750 Ariary. Mais le Ministère des Transports s’est arrangé avec nous pour garder le tarif à 400 Ariary, en contrepartie d’une subvention pour les carburants », ont-ils avancé lors de rencontres avec les médias. Et pourtant, parmi toujours ces transporteurs, certains affirment n’avoir jamais perçu de compensation venant de l’Etat, et vont jusqu’à affirmer que ces subventions ne bénéficient pas à tous. Au niveau du Ministère responsable, on a déjà évoqué un mauvais système pour l’attribution des subventions. Certes, pour 30 litres de gasoil, un transporteur devrait donc percevoir 4 200 Ariary de compensation par jour de travail. Ce qui équivaudrai aux frais supplémentaires payés par 12 passagers, si le tarif était à 750 Ariary. Avec une hausse de prix à la pompe de 200 Ariary par litre, un transporteur qui consomme 30 litres de carburant perd donc en un jour d’exercice, l’équivalent de frais payés actuellement par 15 passagers, soit 6 000 Ariary par jour.
Antiéconomique. Pour les économistes, accorder des subventions aux transporteurs en cette période serait tout simplement une mauvaise décision. Alors que la relance économique se fait déjà attendre, plus d’intervention sur le marché venant de l’Etat ralentirait le processus actuellement en cours. Les bailleurs se sont déjà prononcés sur le sujet, en faisant référence aux prix à la pompe de carburant. D’après les spécialistes, l’intervention de l’Etat sur le marché est une mesure à court terme, nécessaire uniquement pour atténuer les effets des chocs économiques ou pour corriger les distorsions sur le marché. Or, non seulement les subventions pour le transport urbain ont déjà duré, mais les bénéficiaires réclament encore plus. Dans tous les cas, même si les dirigeants estiment que ces subventions supplémentaires sont nécessaires, la mise en place d’un bon système s’impose, pour que ces interventions produisent les effets escomptés.
Antsa R.
