Avec son enjeu financier de taille, le contrat de concession des prestations de sécurité et de sûreté aérienne sur  les 8 aéroports internationaux de Madagascar est actuellement le théâtre d’une guerre engagée  entre  des associés. La dissension interne entre une partie des associés est notamment survenue depuis le basculement de la CSPI M première partie contractante avec l’Etat malgache, vers une autre société dénommée SAMADA.

Pour rappel, la CSPI M  a pour principaux associés, les Français CSPI F et ADR Solutions d’une part ; et le Mauricien Durban International Traders Ltd, de l’autre. Mais les anomalies ont commencé quand en novembre 2014, par exemple, l’associé mauricien a constaté des achats de matériels effectués par le Directeur Général auprès d’une société filiale des sociétés des associés français. Et les divergences se retrouvent également au niveau de la remise de la gestion du contrat BOT à la Société Aéroportuaire de Madagascar (SAMADA), pour tenir, notamment compte de son implication dans la mission que le Ministère des Transports lui a confiée. En tout cas, l’actionnaire mauricien se plaint notamment de la disparition des livres comptables de la CISP M. Il n’a  notamment pas pu  vérifier si les actionnaires français ont déjà versé des fonds à titre d’avance  pour le fonctionnement de la CISP M, car pour sa part, il a déjà versé un million d’euros.

En tout cas, cet actionnaire mauricien semble être dépassé par les événements, car actuellement, la CSPI M est devenue à 100% SAMADA qui détient dorénavant tout : siège, personnels  et même tenue de travail, où l’on a juste changé l’écusson CSPI M en SAMADA.  A noter que ce changement de société a eu l’aval des autorités de tutelle comme l’ACM et le ministère des Transports. L’associé mauricien qui s’estime ainsi, avoir été spolié, de ses droits et notamment d’un montant d’un million d’euros, tente actuellement de récupérer ses biens. En tout cas, il attend l’aboutissement de l’audit financier de la CSPI. Avec pour chacune des parties ce sentiment de confiance en la justice malgache.

R.Edmond.

Le fournisseur d’énergie, HIER accepte un paiement échelonné de la facture de l’électricité par les abonnés s’il y a un retard pouvant aller jusqu’à 2 ou 3 mois.

La commune urbaine de Fandriana était toujours dans les noirs depuis la cessation d’activité de la JIRAFI en 2011. Aucun opérateur ne s’est manifesté malgré un appel d’offres lancé par le ministère de l’Energie. Ensuite, la Jirama a déclaré en janvier 2013 qu’elle ne peut pas s’y installer, malgré de nombreuses sollicitations de la population locale faute de rentabilité économique, d’après ses techniciens. C’est la société Hydelec Engineering Electrification Rurale (HIER) qui a conclu un contrat avec la commune urbaine de Fandriana sur l’alimentation en électricité de cette collectivité comptant à peu près 800 abonnés. Malgré un déficit mensuel de plus de 10 millions d’Ariary en gas oil, cette société a toujours honoré ses engagements, a-t-on appris de source locale. Elle a même investi pour la construction d’une centrale hydraulique d’Andrianamboa permettant de fournir de l’électricité 24h/24h à la population locale depuis octobre dernier, et ce, avec l’accord du ministère de tutelle.

1 000 signatures collectées. Cependant, il y aurait une décision émanant d’en haut lieu exigeant la remise de la distribution de l’électricité de Fandriana à la Jirama, et ce, au détriment de la société HIER. Face à cette situation, la population locale s’est manifesté en s’opposant à toute ingérence de la Jirama dans la distribution d’énergie. Plus de 1 000 signatures ont été ainsi collectées dans la ville de Fandriana et dans les autres fokontany qui sont prévus être alimentés en électricité par la société HIER. Cette pétition est entérinée par le Président de la Délégation Spéciale de la commune urbaine de Fandriana. Un comité de soutien des abonnés en électricité de Fandriana a été également mis en place. Ils ont déjà envoyé une lettre au ministre de l’Energie tout en demandant à le rencontrer en personne pour trouver une solution à ce problème d’ingérence de la Jirama.

Paiement échelonné. Notons que la commune urbaine de Fandriana compte 43 fokontany dont seule une dizaine sont pour l’heure alimentées en électricité par la société HIER. Quatorze autres fokontant seront prochainement bénéficiaires. La population de Fandriana préfère plutôt travailler avec la société HIER que la Jirama qui accuse déjà un problème de gouvernance partout, d’après ses dires. En effet, cette première accepte, entre autres, un paiement échelonné de la facture de l’électricité par les abonnés s’il y a un retard pouvant aller jusqu’à 2 ou 3 mois. Ils ont ainsi conclu selon les proverbes malagasy : « Izay namono ny voay no aoka hiravaka ny vanginy » ou bien « Fisakana tsa hanim-boay ».

Navalona R.

L’Etat va encore continuer à subventionner le secteur des transports urbains de passagers pour éviter une hausse des tarifs.

« En 2015, l’Etat va encore réserver un budget de 35 milliards d’ariary pour subventionner le secteur des transports ». Le ministre des Transports et de la Météorologie l’a confirmé hier, lors d’un entretien avec les journalistes, juste après la séance de travail qu’il a eue avec les transporteurs et l’audience avec le Consul Honoraire des Seychelles. Une subvention qui soulagera certainement les usagers, puisqu’elle évitera une hausse des tarifs des transports urbains.  En effet, ces fonds seront destinés à compenser les pertes engendrées par le blocage des tarifs. « Ce sont  les transporteurs régulièrement recensés qui bénéficieront des subventions » a précisé le ministre Ulrich Andriantina.  Une manière d’expliquer que son département veillera à ce que les fonds de compensation soient versés à qui de droit.

Dialogue. A cet effet, le dialogue sera le principe qui dirigera le ministère dans ses démarches. Et c’est pour cette raison d’ailleurs que le ministre des Transports a tenu à s’impliquer personnellement dans la réunion tenue, hier à l’ANS Ampefiloha, par les groupements des transporteurs sous la houlette de la Confédération Nationale des Transports.  Une réunion   préparatoire au Congrès Malgache de la  Route et des Transports  (qui aura lieu du 5 au 6 décembre), mais qui a été également l’occasion pour les transporteurs  des sujets brûlants du secteur des transports.  Pour ne citer, entre autres que la représentation et la gestion de la Confédération Nationale des Transports, où un conflit d’intérêt semble diviser les transporteurs. Sur ce point, le ministre des Transports a invité les transporteurs à désigner des interlocuteurs qui vont représenter le secteur des transports dans les dialogues à engager avec le ministère.

Vols directs. Après la réunion avec les transporteurs, le ministre Ulrich Andriatina a reçu Sylvain de Commarmond, le Consul Honoraire des Seychelles, au cours de laquelle les deux personnalités ont parlé de la nouvelle liaison aérienne directe entre Victoria et Antananarivo.  Deux vols hebdomadaires de mercredi et de samedi qui permettront de renforcer les relations entre Madagascar et les Seychelles. Et dont l’un des principaux intérêts est de permettre aux potentiels voyageurs malgaches d’avoir des connexions, via les Seychelles vers d’autres  pays comme l’Inde ou l’Emirat Arabe Uni.  A noter que les dernières liaisons aériennes directes entre Madagascar et les Seychelles remontent à il y a 30 ans. Et la reprise aura lieu de 3 décembre prochain, date du vol inaugural avec Air Seychelles.

R.Edmond.