Malgré la crise engendrée par la pandémie de Covid-19, le régime actuel maintient les défis à réaliser suivant les Velirano du président Andry Rajoelina. Hier, le MATP (Ministère de l’Aménagement et des Travaux Publics) a de nouveau publié dans les détails le contenu de l’Ordonnance 2019-001 relative au Patrimoine routier, ratifiée par le Parlement le 13 mars dernier. Une loi qui souligne les responsabilités de ce département ministériel sur les routes nationales (celles des régions en ce qui concerne les routes régionales et celles des communes pour les routes communales). A noter que les routes nationales dans la Grande île mesurent aujourd’hui environ 12 000 Km au total. Seulement 8 000 Km sont bitumées. En outre, les routes reliant les régions, les districts, les communes et les Fokontany sont généralement en mauvais état. Selon le MATP, les ambiguïtés dans le mode d’attribution des responsabilités des diverses entités concernées représentent un grand handicap pour la promotion des projets relatifs aux infrastructures routières.
Velirano. De ce fait, le régime actuel a apporté plus de précisions sur les textes réglementaires régissant le patrimoine routier, grâce à la nouvelle ordonnance 2019-001. Celle-ci comporte plusieurs points. Le MATP a cité les précisions apportées sur les relations entre le patrimoine routier et la décentralisation, sur les nouvelles mesures concernant les financements des infrastructures routières (notamment en ce qui concerne le partenariat public-privé) sur la mise en place du Fonds routier (FR) – en charge du budget relatif aux projets de réhabilitation de construction et d’aménagement routiers – ainsi que sur la catégorisation des routes. L’Ordonnance comprend également des textes réglementaires sur les voies rapides et les autoroutes. Outre ces textes réglementaires, cette Ordonnance représente une mise à jour de la loi 98-026 du 20 janvier 1999, qui ne convient plus aux réalités d’aujourd’hui, selon le MATP.
Antsa R.
