La SPAT (Société du Port à gestion Autonome de Toamasina) organise deux journées portes-ouvertes, pour présenter au grand public, les avancées des travaux d’extension et la situation actuelle du Grand port.
Les travaux avancent à grand pas au Port de Toamasina. Outre les chantiers prévus au départ, dans le projet d’extension avec les 632 millions USD de financement, la SPAT a investi une somme supplémentaire de près de 29 milliards Ariary, pour la mise en place d’une aire de stockage de 5ha, et qui devrait être achevé d’ici la fin de cette année 2018, selon le DG de la SPAT, Christian Eddy Avellin. « Nous avons déjà fait une communication sur les médias, mais nous savons que des questions titillent toujours le public. C’est pour cela que nous organisons ces journées portes-ouvertes du 5 et 6 octobre. Ce projet d’extension est d’une grande envergure, car il s’agit du plus grand investissement mené par Madagascar depuis le retour de l’indépendance », a-t-il affirmé.
Effets d’entraînement. Pendant même la réalisation des travaux, les autorités locales de Toamasina ont déjà indiqué de fortes potentialités de création d’emplois. « Les sociétés responsables des réalisations des travaux doivent faire appel à des sous-traitants pour des services divers. Les emplois créés sont considérables », ont-ils évoqué. D’après la SPAT, le port de Toamasina sera le plus grand port de l’Océan Indien, avec une capacité de traitement jusqu’à un million de containers par an, d’après la SPAT. En outre, ce projet est capital, dans le développement de la coopération bilatérale de Madagascar avec le Japon. A noter qu’une route à quatre voies sera également construite sur le littoral pour faciliter le transport des marchandises, depuis les quais vers les aires de stockages. La construction de cette infrastructure s’inscrit dans le cadre de la coopération avec la JICA (Agence japonaise de coopération internationale). Selon les informations, 500 camions circulent tous les jours au Grand Port. Ce chiffre étant évolutif, l’extension des infrastructures s’impose. Par ailleurs, les sociétés qui s’occupent de la manutention des containers et des marchandises au port de Toamasina, ont également investi sur des matériels plus performants, afin d’accélérer les travaux logistiques. Bref, sans attendre la fin du projet d’extension qui durera environ huit ans, des solutions sont déjà mises en œuvre au port de Toamasina. Ces nouvelles structures sont également présentées aux journées portes-ouvertes à l’esplanade de l’Hôtel de ville de Toamasina, avec les détails du projet d’extension.
Antsa R.
