À voir les agents présents sur le chantier, avec leur bleu de travail frappé du jaune traditionnel de la Ville des Mille, il est facile de deviner que la Commune urbaine d’Antananarivo (CUA) est le maître d’œuvre des menus travaux sur l’îlot de circulation longeant la Route des Hydrocarbures à Ankorondrano.
Quel dommage !
Il n’est pas non plus difficile d’imaginer que les blocs de béton érigés entre chaque passage piéton, situé de chaque côté de la voie, visent à stopper les deux-roues en quête de raccourci, quitte à couper de manière impromptue la file de voitures circulant dans l’un ou l’autre sens. Une manœuvre accidentogène qui justifie la mise en place d’un pareil système D (D comme dissuasif) sur cette voie rapide, quoique la circulation soit souvent ralentie par les embouteillages. Seulement, cela constitue un risque anormal pour les tiers et les usagers qui empruntent cet ouvrage public, car c’en est un au regard du droit administratif. En effet, les personnes, tout particulièrement celles à mobilité réduite, qui l’utilisent régulièrement, ou même occasionnellement, pourraient trébucher sur ces balises et se blesser. Voire tomber carrément entre des voitures, sans que les conducteurs de ces dernières aient forcément le temps ou le réflexe d’esquiver les éventuelles victimes de « dommages de travaux publics », dont la responsabilité incombe à la personne publique pour le compte de laquelle le chantier a été réalisé. Dans le cas d’espèce, il s’agit de la CUA, qui est juridiquement responsable des dommages accidentels et/ou permanents causés par les ouvrages dont elle a la garde. À ce titre, elle est tenue de réparer les préjudices subis par les usagers ou les tiers, selon les principes de la responsabilité sans faute, sinon de la responsabilité présumée en matière de dommages de travaux publics, comme ceux qui risquent d’être causés par ces balises de couleur rouge et blanche, visiblement pas rétroréfléchissantes, pour que les usagers puissent les voir la nuit sur cet axe mal éclairé. Quel dommage !
R.O
