L’Institut Supérieur de Technologie d’Ambositra (ISTA) a été tout à l’honneur ce samedi 5 juillet avec la sortie officielle de sa première promotion « first ». 45 étudiants ont présenté leur mémoire de fin d’étude pour l’obtention du diplôme licence professionnelle, dans les parcours suivants : production animale et végétale, communication et animation rurale, agromanagement, industrie agroalimentaire, artisanat.

Habilitation. Créé en 2010, ISTRAM (Institut Supérieur de Technologie Régional Amoron’i Mania) à l’époque pour par la suite porter le nom de IST Ambositra, le professeur Razafindrajaona Jean Marie, directeur général de l’institut, de tracer brièvement les étapes franchies en vue d’obtenir l’habilitation du ministère de l’Enseignement Supérieur. L’ISTA compte actuellement 656 étudiants encadrés par 24 enseignants et adopte le système LMD. A partir de cette année a révélé le directeur général de l’ISTA, le cycle « Master » est ouvert ainsi que la branche génie rural et équipement rural. Des efforts qui selon toujours le directeur général le professeur Razafindrajaona Jean Marie, ont été rendu possibles grâce à l’appui du gouvernement, de la région d’Amoron’i Mania et des différents partenaires. Le professeur Razafindrajaona Jean Marie de louer en particulier l’excellente des relations de partenariat entre l’ISTA et la coopération française à travers le projet «MADES » qui a permis la dotation en divers matériels et équipements.

Excellence. Notons entre autres la présence à cette cérémonie du ministre de l’Enseignement Supérieur et du vice président de l’assemblée nationale Hary Andrianarivo. Ce dernier étant issu de la première promotion de l’IST d’Antananarivo et opérateur économique de surcroît a mis en garde ces étudiants face à leurs responsabilités dans le monde professionnel et a recommandé d’entretenir toujours la culture de l’excellence dans la mesure où la chance ne sourit qu’aux audacieux.

Anastase

Viser plus haut et plus loin. Avec l’aide de ses nombreux partenaires, le LJJR a pu élaborer divers projets. Et d’autres sont en cours de réalisation.

Même si le Lycée Jean Joseph Rabearivelo Analakely n’est pas encore officiellement déclaré Lycée Pilote pour Tana, cela ne l’empêche pas de continuer ses efforts sur l’amélioration de ses infrastructures pédagogiques, ce, dans le souci d’amélioration des résultats. Suite à une formation reçue par les proviseurs en 2005, un projet d’établissement qui devait respecter la politique globale de l’Etat définie par la loi n°2004-004 du 26 juillet 2004 devait être préparé, dont le but était d’améliorer les résultats. Pour le lycée, à cette époque, les résultats n’ont pas vraiment été satisfaisants (à 42% pour le taux de réussite) qu’il fallait faire beaucoup plus d’effort pour que la situation s’améliore. Ainsi, avec l’aide des maîtres FRAM, des anciens (ceux à Madagascar et ceux en France), de l’ambassade du Japon, de cours Aceem, Arcade, de quelques agents bénévoles, et grâce au crédit de fonctionnement de la part de l’Etat, entre autres, ledit projet a pu prendre en compte trois priorités, à savoir: la réhabilitation, l’informatisation et l’augmentation du taux de réussite. « Avant mon arrivée en 2004, les résultats n’ont pas été vraiment encourageants. Ainsi, j’ai réuni par matière tous les enseignants afin d’en identifier la source du problème. Il a donc été révélé que les élèves sont devenus de plus en plus jeunes. Ce qui a progressivement réduit leur maturation et leur capacité de résoudre des problèmes. Donc, moi et les enseignants, on a formé une équipe solide et avons agi en conséquence, pour un zéro redoublement, et une hausse du taux de réussite», a expliqué le Proviseur de LJJR, Claudie Rabarijaona. Dans ce sens, des salles spécialisées ont été mises en place depuis 2004. «Celles-ci visent d’un coté, à permettre aux élèves de vraiment maitriser le sujet des leçons dont ils apprennent. Et de l’autre coté, d’avoir plus de pratiques sur les matières scientifiques. Tout cela, dans le but d’en faciliter l’acquisition et la maitrise des matières. Et nous y avons pensé bien avant la mise en place de ce projet de l’Etat», poursuit-elle.

Diverses réalisations. Ainsi, diverses réalisations sur l’informatisation et la réhabilitation ont pu voir le jour dans ce lycée depuis même l’année 2004. A commencer par l’informatisation de la gestion des élèves et des livrets de notes, l’ouverture de la première salle d’informatique avec 25 ordinateurs et une connexion Internet, grâce à l’aide des anciens élèves. « Ce qui a permis à nos élèves de bénéficier aux cours d’informatique et de participer à des concours internationaux ». Mais il n’y a pas que cela. Le Lycée a également pu avoir une salle d’apprentissage de langues vivantes comme l’anglais, l’allemand et l’espagnol, équipée d’une vingtaine d’ordinateurs connectés, et d’un appareil combiné audio pour les listening. Une salle audio de Français servant à pratiquer la langue avec des documents fournis par RFI a été aussi créée, équipée d’un ordinateur. Et il y en a également pour ceux des séries scientifiques, avec les deux salles de médiathèques dotées de 24 ordinateurs mis en réseau et comportant tous les programmes, même des travaux pratiques, grâce aux technicités de l’Educmad. Celle-ci se complète avec le laboratoire de physique réhabilité comportant des appareils illustrant les cours théoriques. Pour les matières littéraires, une salle de projection pour l’histo-géo est également à la disposition des élèves, pour concrétiser et illustrer les cours théoriques. Celle-ci est connectée avec CanalSat, et équipée d’un tableau numérique de la part du MEN. Et pour finir, le projet « Seha-kanto » est en cours. Il s’agit d’une nouvelle salle d’étude de la civilisation malgache avec les matériels qu’il faut. En somme, avec toutes ces réalisations, le niveau intellectuel des élèves peut monter en flèche. «Cependant, toutes ces réalisations ne suffisent pas encore à satisfaire les besoins de l’établissement. Et il faut également renouveler certains matériels déjà trop anciens, outre le fait qu’ils coûtent cher. A tout ceci s’ajoute le manque de personnel », rajoute la première responsable du LJJR. Et elle de conclure : « malgré cela, j’ai constaté que les élèves malgaches sont particulièrement doués et capables, bien sûr, s’ils disposent de tout ce dont ils ont besoin».

Bref, « que les bacheliers sortants du LJJR soient des élèves cultivés, habitués à chercher par eux-mêmes des solutions aux problèmes », indique-t-on. C’est d’ailleurs comme le mot d’ordre de l’établissement qui dit : « Ampitaiko aminao ilay fanilo, asandrato ho avo dia avo ».

Arnaud R.

La modernisation du transport urbain a été longtemps souhaitée par les tananariviens. Le projet de l’Union des Coopératives de Transport Urbain (UCTU) d’introduire des grands bus pour la capitale, dont le modèle a même déjà été présenté, d’une part, et projet de la commune urbaine d’Antananarivo, annoncé par le PDS Ny Hasina Andriamanjato, d’améliorer le transport urbain en offrant un service de nuit et davantage de confort aux usagers à bord de véhicules plus spacieux, également des bus, n’ont pas manqué de susciter l’intérêt des tananariviens. En effet, la circulation automobile en général et le transport en commun en particulier dans la ville d’Antananarivo, sont source de bien des déboires pour les usagers, impuissants face à une anarchie quasi-générale. La mise en œuvre de ces projets apportera certainement une évolution dans la situation. L’on ignore, cependant, jusqu’ici, si le projet de la CUA et celui de l’UCTU seront mis en œuvre de manière distincte ou si les porteurs des deux projets se sont déjà concertés pour une prochaine collaboration dans la réalisation des projets en question. Pour l’heure, les commentaires vont bon train chez les usagers quant aux points forts et les inquiétudes relatifs à ces projets de bus pour Tanà. L’aggravation des faits d’insécurité dans les transports en commun est la principale crainte des usagers, notamment, face au retour des passagers debout dans les bus. « Nous avions déjà fait l’expérience des stations debout dans les bus par le passé, et à moins de mettre en place un système de contrôle extrêmement strict pour qu’il n’y ait pas le moindre surnombre de passagers, je crains que les pickpockets n’élargissent leur ‘champ d’action’ car les passagers debout dans les bus sont des proies faciles », affirme Fenosoa, qui admet, en même temps que les faits d’insécurité existent également, même dans nos actuels taxi-be. Elle soutient, cependant, que l’existence de passagers debout facilite la tâche aux pickpockets.

Quoi qu’il en soit, la mise en circulation des nouveaux bus est attendue par nombre de tananariviens. Il en est de même pour le réaménagement des horaires des services jusqu’à très tard dans la nuit, comme il a été annoncé du côté de la CUA. Les usagers veulent, cependant être assurés que leur sécurité est garantie dans ces bus de nuit.

Hanitra R.