Le développement économique des territoires initié par le Programme MATOY (Miara-miasa ho Antoky ny Toe-karena Ifotony) financé par la Confédération Suisse, dans la région du Menabe est sur la bonne voie.

La signature de deux conventions triennales de partenariat entre le Programme MATOY, la Région du Menabe et l’OPCI Fivoarana regroupant cinq communes rurales dans le sud du District de Miandrivazo, le confirme. Selon les explications de Denis Raobelison, coordinateur régional du programme MATOY dans la région du Menabe, « ces contrats ont pour objectif de promouvoir le développement économique dans leurs territoires respectifs, au niveau régional et au sein de la zone d’influence de l’OPCI Fivoarana à Miandrivazo où le secteur privé (producteurs, collecteurs, commerçants, transporteurs, transformateurs, etc.) développe ses activités économiques avec comme effet direct la création des emplois locaux et l’amélioration des revenus des ménages y compris les femmes et les couches les plus vulnérables ».

Plan d’action. Aussi, selon toujours Denis Raobelison, ce partenariat comporte deux objectifs spécifiques. Il vise d’une part à assurer la coordination des interventions dans les territoires respectifs, et l’amélioration des conditions cadres pour asseoir une meilleure promotion des activités économiques dans leur territoire. Et de l’autre, assurer une croissance économique significative dans leur territoire, grâce à l’épanouissement du secteur privé et la redistribution équitable de la croissance à l’ensemble des acteurs et des populations du territoire y compris les femmes et les ménages vulnérables. Dans le cadre de cette convention, un plan d’action a été élaboré et sera mis en œuvre par les communes et groupe de communes dans les territoires. Ce plan intègre les actions qui relèvent de leurs compétences et qui s’inscrivent dans le développement économique de leur territoire.

Complémentarité. Chaque partie cherche la complémentarité et la coordination de l’ensemble des interventions dans leur territoire en mobilisant les acteurs clés selon les enjeux liés au développement économique du territoire. Pour cela, le programme MATOY va appuyer la Région du Menabe et l’0PCI Fivoarana, sur le plan technique et financier. Cette collaboration vise à renforcer la capacité de ces collectivités à coordonner le pilotage du développement économique de leur territoire (DET). Elle met le secteur privé qui joue le rôle de moteur de la croissance économique, au centre de l’action. A noter qu’un contrat intérimaire a été déjà signé en 2013 et a permis à chaque partie de conclure qu’il est possible d’améliorer les conditions de vie des citoyens dans les 51 communes de la région du Menabe et les 5 communes membres de l’OPCI Fivoarana à Miandrivazo à travers l’appui direct à ces collectivités.

Anastase

Les surcharges coûtent cher aux contribuables et à l’économie. Les dégâts provoqués par ces camions qui sillonnent les routes nationales et qui ne respectent pas les charges à l’essieu sont estimés à environ 50 millions d’euros par an. En somme, plus que les cataclysmes naturels, ce sont les transporteurs qui font énormément de dégâts. Rien que sur la RN2 par exemple, ce sont environ 700 camions par jour qui y circulent. « La grande majorité des poids lourds dépassent largement le poids à l’essieu autorisé » selon Rakotorahalahy Gilbert, Directeur de travaux au sein de Colas. Et le problème c’est que l’amende à payer en cas de dépassement du poids total roulant autorisé est tellement dérisoire que les camionneurs n’ont aucun problème à les payer. A noter que normalement le poids à l’essieu est de 10 tonnes au maximum pour l’essieu simple, et de 16 tonnes pour l’essieu double. Tout dépassement provoque la réduction de la durée de vie de la route.

La meilleure solution, selon les usagers est le déchargement des marchandises en surcharge au niveau des contrôles. Mais là, c’est surtout une question de volonté des dirigeants de le faire ou non. Par ailleurs, l’Etat ne dispose pas encore des matériels nécessaires à ce genre de contrôle. Pour le moment il n’y a encore que la RN2, la RN4 et la RN7 qui disposent d’un pèse-essieu. Par ailleurs, même si les autorités se décident à réaliser le déchargement des marchandises en surcharge, un autre problème surviendra dans la mesure où il faut bien construire des dépôts pour sécuriser ces marchandises déchargées. Bref, un problème de taille se pose encore pour faire respecter les normes en matière de charge à l’essieu. Et pourtant, le gouvernement doit prendre une décision si l’on veut que Madagascar dispose durablement des infrastructures routières utiles et efficaces pour son développement. Et non pas, jeter chaque année, par la fenêtre, 50 millions d’euros.

R.Edmond

300 et 250 soit au total 550 demandes d’emploi ont été respectivement déposées au niveau de la société minière sise à Tanandava Toamasina II et la société portuaire sise au Grand Port. La savonnerie de Melville n’est pas en reste mais son implantation à l’écart de la capitale régionale Atsinanana pourrait expliquer le faible engouement des chercheurs d’emploi, car seulement une cinquantaine de demandes y ont été déposées. En tout, plus de 1 000 CV ont circulé durant les deux journées du dernier salon de l’emploi qui s’est déroulé sur le parvis de la Mairie de Toamasina. Pour les organisateurs, ce salon était un succès, rien qu’en raison de l’engouement des jeunes actifs en quête d’une première embauche.

Les ¾ des ces demandeurs sont des universitaires et le reste issu des centres de formation professionnels et professionnalisants. C’est ainsi qu’on a remarqué une soixantaine de demandes de stage déposées tous azimuts au niveau des 55 stands d’exposants. Ces derniers sont composés du secteur tourisme, de grandes sociétés, du service public et des centres de formation puis des Organisations Non Gouvernementales. En tout cas, les chiffres de ce salon font ressortir une nette augmentation des jeunes demandeurs d’emploi dans la capitale du Betsimisaraka. D’ailleurs, 300 jeunes ont bénéficié d’une formation sur le leadership, le montage de projets et l’entrepreneuriat. Une centaine s’est perfectionnée sur le CV, la lettre de motivation et la demande proprement dite. Par ailleurs, 70 jeunes ont suivi des conseils sur l’orientation professionnelle. La réponse des sociétés est attendue dans les jours à venir et les jeunes demandeurs d’emploi ont de l’espoir dans la mesure où la période actuelle est celle de la relance des entreprises.

Jean-Claude STEVE