L’Office Malgache de Propriété Industrielle (OMAPI) continue à faire des efforts de sensibilisation et de formation pour améliorer le système de la protection industrielle à Madagascar

Les inventeurs ne se bousculent pas au portillon pour demander les brevets d’invention et protéger ainsi les résultats de leur recherche. D’après les chiffres communiqués par l’Office Malgache de la Propriété Industrielle (OMAPI) seulement 5 demandes de brevets ont été enregistrées depuis le début de cette année 2014. D’une manière générale, depuis l’ouverture de l’OMAPI en 1994 et jusqu’en 2013, 898 demandes de brevets d’invention ont été reçues. Mais là encore les chiffres sont encore loin d’être encourageants côté national, puisque seulement 20% de ces demandes proviennent des résidents.

Pauvreté. Raison pour laquelle d’ailleurs, Patrick Genin expert en la matière n’a pas hésité à parler de la « pauvreté » de Madagascar en matière de demandes de brevets d’invention. Une pauvreté qui s’explique notamment par la cherté des coûts représentés par les taxes à payer par les demandeurs de brevets d’invention. Mais cette carence s’explique également par les difficultés rencontrées par les demandeurs en matière de rédaction de brevets d’invention. Les potentiels demandeurs n’arrivent pas trop souvent à maîtriser certains détails techniques nécessaires à la qualité de la demande. D’où cette réticence manifeste à le faire. Mais cet obstacle technique va probablement être levé, puisque les demandeurs viennent de bénéficier d’un atelier sur la rédaction des demandes de brevets.

Privilège. Cet atelier qui se tient depuis hier au Colbert pour ne prendre fin que demain est organisé par l’OMAPI en collaboration avec l’Office Mondial de la Propriété Intellectuelle (OMPI) représenté par l’expert Patrick Genin. « L’organisation de cet atelier entre dans le cadre des efforts entrepris pour l’OMAPI pour inciter les chercheurs, inventeurs et autres universitaires à effectuer faire breveter leurs inventions » a expliqué Christian Claude Ravoaraharison Directeur Général de l’OMAPI. Un atelier qui a été demandé par toutes les entités concernées par la demande de brevets, dont les inventeurs, les chercheurs, les universitaires et même les simples particuliers qui ont des inventions à protéger. « Le brevet est un privilège que l’Etat octroie aux inventeurs lesquels doivent rédiger correctement leurs demandes pour obtenir satisfaction » selon l’Expert Patrick Genin.

Résultats positifs. En tout cas, durant les trois jours de cet atelier les participants auront l’occasion de s’adapter aux exigences d’une demande bien rédigée qui garantira des résultats positifs sur le sort des demandes de brevets d’invention. L’occasion nous est offerte, ici, pour nous familiariser avec le système de brevets afin d’initier les participants à la rédaction d’une demande de brevets, à leur faire connaître les différentes informations contenues dans un document de brevet et à leur indiquer comment exploiter un tel document » selon toujours le D.G de l’OMAPI. Faut-il en effet rappeler qu’outre la protection des secrets d’invention, le brevet constitue surtout pour l’inventeur, le meilleur moyen de tirer profit des exclusivités d’exploitation des résultats des recherches. Un outil commercial qui peut être utilisé par l’inventeur si, le cas échéant, il souhaite se mettre en relation avec des financiers pour de potentiels projets industriels par exemple.

R.Edmond

Manque d’entretien, surpoids des essieux des véhicules et vols d’éléments des ponts sont les principaux facteurs de dégradations des routes. Le ministère des Travaux Publics dispose déjà de solutions à ces problèmes, selon le ministre Roland Ratsiraka. Une présentation a été faite hier, en présence des bailleurs et de la presse.

60 jours ne sont rien pour une réalisation dans le secteur des Travaux Publics. Mais la population s’attend à des effets immédiats, surtout après la sortie de crise, a affirmé le ministre des Travaux Publics, Roland Ratsiraka. Hier, une présentation du bilan de ses 60 jours d’exercice à la tête de ce département a été organisée hier à l’hôtel Carlton Anosy, en présence des partenaires techniques et financiers, des représentants du secteur privé et de la presse. « Nous avons eu la chance d’avoir des services efficaces. Cela a été constaté depuis la constitution du nouveau Gouvernement, c’est pour cela que l’on a gardé presque tous les éléments et les mêmes équipes au sein du ministère des Travaux Publics », a annoncé le ministre d’Etat. En ce qui concerne les infrastructures, nombreuses sont les routes en mauvais état. Pour les routes nationales, 80% de l’ensemble sont dégradées. « Les routes, aussi bien que les ponts datent pour la plupart de plus d’une centaine d’années.Or, les entretiens n’ont pas été faits convenablement. De plus, plus de 50% des camions roulent avec des surpoids sur les essieux et les malfaiteurs n’hésitent pas à voler des éléments de nos ponts, juste pour pouvoir revendre de la ferraille. Avec les partenaires, nous avons déjà concocté des solutions à ces problèmes », a déclaré le ministre Roland Ratsiraka, lors de sa présentation.

Congrès. 40 milliards d’Ariary sont disponibles pour cette année, pour la réhabilitation des routes à Madagascar. D’après le ministre, il faudrait 400 milliards d’Ariary par an, pour maintenir toutes les routes de la Grande Ile en bon état, une fois reconstruites. La Banque mondiale présente à la rencontre a soutenu qu’il faut désormais construire des infrastructures pérennes, et non pas construire pour reconstruire après. Avec d’autres représentants comme ceux de l’Union Européenne, de l’Agence Française de Développement, etc. les bailleurs de fonds se sont accordés à dire que leurs actions dépendent de la demande et des priorités fixées par les Malgaches. « Ces actions entreprises par le ministère des Travaux Publics constituent une belle initiative, nous espérons que d’autres en feront autant », s’exclama l’ambassadeur de France. Néanmoins, le ministre Roland Ratsiraka a également évoqué la possibilité de réunir sans difficulté les 400 milliards Ariary par an, sans même la contribution des bailleurs de fonds. « Un Congrès de la Route sera organisé vers la fin de cette année, où tous les acteurs de ce secteur seront invités. Quelques-uns des solutions que nous avons concoctées seront proposés à l’occasion de ce Congrès. D’autres seront à point d’ici à quelques mois », a confié le ministre d’Etat.

Nouveau système. Outre les projets de réhabilitation déjà en cours, les négociations pour d’autres projets de réhabilitation sont également en bonne voie, surtout en ce qui concerne les routes nationales. A chaque rencontre comme celle d’hier, le ministre Roland Ratsiraka ne manque pas de proposer aux partenaires de nouvelles idées. « Avec l’évolution des choses, nous avons fixé comme but le zéro nid de poule d’ici à fin 2014, surtout pour les RN2, RN4 et RN7 ». En ce qui concerne les entretiens le ministère des Travaux Publics espère mettre en place un système où les entreprises proposeront d’assurer l’entretien d’une route pour un délai d’un à trois ans. De nombreuses autres solutions ont également été présentés par le ministre Roland Ratsiraka, pour les routes nationales, et même les routes communales qui sont souvent exclues par les programmes avec les bailleurs de fonds. Nous en reparlerons.

Antsa R.

L’Afrique abrite 7 des 10 économies les plus dynamiques au monde. Ce continent figure en tête de liste pour de nombreuses entreprises mondiales. Les entreprises locales doivent également être incitées à mettre à profit ces opportunités, a soutenu Sumesh Rahavendra, responsable marketing de DHL Express, pour l’Afrique Subsaharienne.

A la fin du mois de mai, l’étude Africa Attractiveness 2014 menée par Ernst & Young a révélé que l’Afrique était devenue la deuxième destination la plus attrayante au monde pour les investissements, alors qu’elle occupait la troisième place à partir des derniers en 2011. En 2013, la part de l’investissement direct étranger (IDE) mondial de l’Afrique avait atteint 5,7%, son niveau le plus élevé des dix dernières années. Le FMI (Fonds monétaire international), l’Africa Attractiveness et bien d’autres entités ont soulevé des points positifs pour l’environnement économique en Afrique, de plus en plus favorable aux investissements, selon Rahavendra Sumesh. « La croissance de l’Afrique a bien été documentée ces dix dernières années et le continent est devenu l’une des frontières les plus importantes pour les échanges et l’investissement ».

Services. L’examen des investissements étrangers néglige souvent le potentiel réel de l’Afrique, notamment ses habitants et ses entreprises. « De nombreux entrepreneurs et PME locaux ont tant à offrir à leurs pays respectifs, en matière de services et de croissance économique soutenue », a noté le représentant de DHL. Au fur et à mesure du développement des économies en Afrique, tout comme la demande de ses services, cette demande offrira de nombreuses possibilités aux entrepreneurs inspirés. « Du fait de l’augmentation des dépenses des foyers au fil des années, qui a entraîné une demande croissante des consommateurs, il existe une réelle opportunité pour les PME de combler les secteurs non desservis par les grandes sociétés internationales. Nous avons plus de 25 000 PME qui travaillent avec nous en Afrique et chaque jour, nous nous efforçons de mieux comprendre leurs besoins et de les aider à accéder aux marchés mondiaux ». La société express effectue un travail considérable pour accroître la connectivité des PME, en les aidant à comprendre les formalités administratives, la législation et l’expertise requises pour s’étendre au-delà des frontières. « Nous constatons de plus en plus que les clients dans les secteurs de la vente au détail et des télécommunications se déploient sur le continent et il faut inciter les entrepreneurs locaux à tirer parti des marchés en expansion du continent, tout comme le font les organisations internationales. Chez DHL Express, nous avons augmenté notre présence de distribution en Afrique subsaharienne avec un peu plus de 2600 points de vente. Les autres secteurs dans lesquels nous avons constaté une croissance incluent les biens de consommation courante, les produits de soins de santé, la distribution, l’alimentation, les télécommunications et d’autres biens de première nécessité pour les consommateurs ».

Recueilli par Antsa R.